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睿骋CC PK 合资品牌三强 实力究竟如何?

睿骋CC PK 合资品牌三强 实力究竟如何?

3月3日,长安睿骋CC对比试驾会在广西南宁正式举行。现场通过直观、生动的对比环节,展现睿骋CC质感优雅的魅力所在。

作为长安全新“生命动感”设计理念指导下的首款车型,睿骋CC上市两月销量快速突破10000辆,创造了中国品牌B级车销售速度的新纪录。

本次试驾会为了能有客观的参照,找来了名图、轩逸和卡罗拉三款具有代表性的合资车型,与睿骋CC进行一场静态与动态相结合的对比试驾。

外观方面,睿骋CC蝶翼式格栅,前瞻的大嘴造型设计加上动感的车身造型,更具质感及高端感,流动的腰线更具优雅气质。而睿骋CC独有的LED呼吸大灯,也成为自身最闪耀的标签。

睿骋CC PK 合资品牌三强 实力究竟如何?

名图此前是一款定位偏成熟的车型,中期改款车型调整了一些设计元素,但总体外观轮廓都略显老态。轩逸、卡罗拉整体外观设计虽然都有吸引人的亮点所在,但在灯组的设计上却输给了睿骋CC。
空间尺寸方面,睿骋CC与名图相差无几,和轩逸、卡罗拉相比略胜一筹。睿骋CC恰当而不过分加大的体格,使得在保证车内舒适乘坐空间的前提下,又可以轻松在都市中穿行驾驭。

内饰方面,精致的环抱式座舱让睿骋CC整体更具立体感,展现更优雅更具匠心的美学设计,大面积软包材质工艺、缝线工艺及真皮座椅的包裹性带来更具舒适感的驾乘享受。

睿骋CC PK 合资品牌三强 实力究竟如何?

相比之下,名图的内饰颜色搭配稍显老气,硬塑材质偏多。而轩逸的内饰在进行了相应调整后,更偏向年轻化。

智能科技配置方面,睿骋CC拥有的双10.25寸屏幕之间,可实现的三指飞屏功能。而且配备的in call 3.0智能车载互联系统,不仅可实现在线导航和语音控制,通过手机APP还可以进行远程操控,直接秒杀只具备智能屏互联系统的轩逸和卡罗拉。

不仅如此,睿骋CC搭载的ACC全速自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、Auto-hold自动驻车等智能驾驶辅助系统还可以让人享受到更全面、更先进、更丰富的驾乘视觉体验。

动力系统方面,睿骋CC搭载1.5T发动机,最大功率115Kw/5500rp,最大扭矩225N?m/2000-4000rpm,匹配爱信第三代6AT自动变速箱。动力系统成熟可靠,另外搭载STT智能节油系统,城市路况带来更节油表现。

睿骋CC PK 合资品牌三强 实力究竟如何?

名图1.6T车型最大功率128.7KW/5500RPM,最大扭矩265NM/1500—4500RPM,数据上有一定优势。而轩逸1.8版本,最大功率102KW/6000RPM,最大扭矩174NM/3600RPM,卡罗拉1.2T最大功率85KW/5200-5600RPM ,最大扭矩185NM/1500-4000RPM。对比睿骋CC,均有劣势。

动态表现上,睿骋CC的制动比较线性,6AT逻辑清晰,升降档也都十分积极。另外,睿骋CC配备的EPS电子助力转向系统,可在舒适、标准和运动三种控制模式之间进行切换,满足不同人群的驾驶喜好,轻松应对不同路况的驾驶需求。

睿骋CC PK 合资品牌三强 实力究竟如何?

睿骋CC全系增强式独立悬架,带来更精准转向,更灵敏响应的“车随心动”的表现,让睿骋CC的行驶性能更具质感。

名图的1.6T车型采用了7速双离合变速箱,同样在低速行驶时动力输出不线性,降档时迟缓。方向助力的三种模式过于极端,最轻的模式太轻,最重的模式太重,且方向的回馈感过于虚假。

轩逸采用了CVT结构的变速箱,有很好的平顺性,但是CVT的先天结构决定了其对动力的传递效率低,加上本身发动机数据没有优势,轩逸给驾驶者的动力体验不如睿骋CC。

卡罗拉匹配的CVT无极变速箱,平顺有余而激情不足。后轮悬架使用的是非独立扭力梁,试驾乘坐的舒适性比较差。

睿骋CC PK 合资品牌三强 实力究竟如何?

经过一天的对比试驾,不难看出无论是外观、内饰、配置、动力或是行驶质感,睿骋CC都足以与合资品牌抗衡。其8.99-13.89的售价区间,形成上打B级,下压A+的战术,力求突破合资品牌封锁,实现量价齐升的同时推动品牌向上。

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