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豪华SUV领衔车市“金九银十”中真正的实惠

  一直以来,“金九银十”就是传统的汽车销售旺季,中国人不论做什么事情,都会讲究个吉利,在买车这上面也不例外,所以中国车市出现了很多独特的说法,“金九银十”正是最令人耳熟能详的一个。

  每当九十月份,买车的也好,卖车的也罢,都不停歇的向外界昭告“金九银十”买车好。那么事实真是如此吗?人民网汽车调查发现,“金九银十”时节,厂家优惠政策确实频繁,但车价并不一定是全年之中最为便宜的时节,不过只要细心挖掘,还是会有不少真正的便宜可捞,特别是豪华SUV市场,在经销商价格优势和厂家金融政策并举,正是入手的好时机。

  奥迪Q7

  厂家指导价:75.38-104.88万元

  优惠政策:现金直降3.5万元-23.62万元

  今年,奥迪Q7在六月份实行了官降,除最低配舒适型售价保持75.38万元不变外,其余车型降幅为0.80-5.00万元,降价后售价区间为75.38-104.88万元。

  作为一款进口的豪华大型SUV,奥迪Q7一直是市场上的代表车型,最新一代奥迪Q7推出后,棱角分明的外观设计更是吸引眼球。无奈今年不是“奥迪年”,“内忧外患”的市场环境下,就连当家旗舰也不得不官降身价,以图在竞争当中获得优势。

  在这个“金九银十”的时节里,为了促销清库存,奥迪Q7在全国各地4S店内,都有不同程度的优惠,最少的优惠3.5万元,最高的优惠23.62万元,而全国各地大部分店内,近日都有10万-15万元左右不等的优惠幅度,降幅可观。

  更新换代后的奥迪Q7最重要的改变在于引入了2.0T发动机的车型,这降低了它的门槛,对于消费者来说,入手更为容易了。而与宝马X5等在车型上市后跟进推出2.0T车型的做法不同,2.0T的Q7采用了同步上市的方式引入,这也证明了厂家对这个细分市场的重视。

  搭载2.0T发动机的Q7共有两款车型,其中2.0T的顶配车型,40 TFSI S Line运动型性价比更高,因为在配置上面这款车型比低配多了LED大灯、全液晶仪表盘和无钥匙进入系统,多出的4.5万元也不至于让这级别的消费者难以接受,但看着却有面子多了,相信这款车型会被更多人看重,估计它会是2.0T的主力车型。

  2.0T车型在配置方面并不低,这能看出奥迪对这款车型的决心。内饰的设计保持着强烈的科技感,这级别该有的科技配置也没有缺少,中控大屏和全液晶仪表盘可以说是Q7内饰最吸引人的两大亮点,在2.0T的高配车型上你还是能看见这些炫眼的配置。

  即便是拿2.0T顶配车型和3.0T的顶配车型相比,在配置上你也不会觉得寒酸,差别主要在高科技配置方面,像自动泊车入位、并线辅助、车道偏离、自适应巡航和全景摄像头,这些在2.0T车型上面都是需要选装的。另外空气悬架、电动吸合门和感应后备厢这些很有“身份”的配置也不会在它身上出现。这些配置2.0T车型没有其实也说得过去,但座椅加热和通风功能的缺失可就差点意思了。

  空间方面,奥迪Q7是少见的更新换代后尺寸下降的产品。乘坐空间方面中规中矩,表现算得上是主流。

  虽然搭载的2.0T发动机是毫无悬念的第三代EA888,但这台最大功率调校至252马力的版本就只在刚改款的奥迪A7上出现过。有消息称,它将来会配备在新一代国产奥迪A4L上。传动系统方面,全新Q7 2.0T车型匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱。

  宝马X5

  厂家指导价:75.80-172.80万

  优惠政策:现金直降8.32万-20.74万元

  截止到今年9月,豪车市场前三强依然是奥迪、奔驰、宝马德系三强的天下,只是相比去年,状元和探花易位,宝马依然稳居第二。

  今年前9个月,宝马销量43.67万台,同比增幅15.2%,相比整体市场而言,但是相比宝马的所处的位置并不踏实。相比去年还在身后,今年却已经跃居第一位的奔驰,宝马想必并不心服。另外,虽然奥迪整体下滑,但是近四个月来,已经恢复了增长,在9月份单月销量也在奔驰、宝马之上。

  作为一款豪华进口SUV,宝马X5一直是细分市场上的销量常青树,今年累计销量33,700辆。然而近年来随着奔驰GLE的到来,宝马也感到了不小的竞争压力,在“金九银十”时节,宝马X5也有着较大幅度的优惠,期望在旺季博得更高的销量表现。

  目前,宝马X5在全国各地经销商店内都有不同程度的优惠,优惠幅度在8.32万元-20.74万元之间,各家经销商根据地区、车型和市场情形不同,优惠幅度并不相等,但是普遍让利都在10万-15万元之间,与奥迪Q7的降幅相似。

  宝马X5在同级别当中,一直是驾驶操控的标杆,新宝马X5与老款相比在外观上的变化并不是很大,仍旧是那个熟悉的身影,在它身上能看到锐利的转角和绷紧的线条。至于外观我们不用多说,宝马X5路上出现的频率也比较高,大家都见过。

  宝马在驾驶感受方面的建树毋庸置疑,即便是X5这样一款大体型的SUV也不例外。转向回馈力较上代车型有所改善,更适合日常城市驾驶,同级别中宝马X5的公路表现性能是数一数二的。

  底盘的回馈出色,保持了扎实的感觉,又不会对乘客的乘坐舒适性产生影响。对于大多数消费者来说这样的设定更合适也更均衡,毕竟每天追求极致驾驶感受的人还在少数。

  宝马的内饰风格比较传统,新车对内饰的用料有所改进,但豪华感仍旧是有些欠缺的。纵观宝马品牌的车型(除了i系列),内饰样式都差不多,与同级别竞品相比少了些惊喜。

  空间方面,宝马X5并非特别夸张,处于同级别平均水平的样子。现款宝马X5搭载2.0T、3.0T以及4.0T发动机,随着政府对环保要求的日益提高,宝马也推出了搭载2.0T发动机的入门车型,由于推出时间较早,因此宝马最新的B48发动机暂时还没能应用在X5的2.0T车型上,这款发动机依旧是我们熟悉的N20系列发动机,有着245匹的最大马力和350Nm的最大扭矩。

  奔驰GLE

  厂家指导价:76.80万-149.80万元

  优惠政策:最高12.1万元

  奔驰今年不愁卖。自从奔驰重建销售公司,完成了内部渠道整合,并连续推出多款过硬产品后,这是奔驰连续第三年保持了强劲的增长势头。

  今年1到9月份,奔驰销量超过46万辆,同比增幅高达29%,超越了奥迪和宝马,登上了豪车销量榜的冠军。GLE也长期处于无优惠甚至需要排队等车的现象。

  到了“金九银十”,面对竞争对手的降价,GLE终于放下了身段,但是其优惠幅度是比较小的,全国各地优惠幅度普遍不超过10万元。

  豪华和舒适一直以来都是奔驰ML的标签,后续的GLE当然也承袭了这样的风格。因此在外观上,GLE相对于之前的奔驰M级,在细节上进行了优化改进,不过还是维持了M级圆润的风格。奔驰现在的新车,车头的三叉星标志都越做越大,对于国内消费者而言,这硕大的奔驰标确实有足够的吸引力。

  GLE换上了奔驰最新的全LED智能大灯,功能性上增加了自适应远光功能,还可根据行驶速度自动调整照射角度和亮度,实现雾灯、弯道辅助等模式。

  内饰上,GLE的内饰还是老款M级的样子,因为只是小改款,并没有用上S级上那套全新的家族设计,这套内饰如果单独看还是有一定稳重感的。

  乘坐空间方面,奔驰GLE和宝马X5、奥迪Q7均处于同样的水平,不算夸张,但也够用。

  GLE的4MATIC全时四驱系统使用的是多片离合器式中央差速器为核心的部件,前后桥轮间全部采用开放式差速器,轮间限滑则完全依靠4ETS四轮驱动电子牵引力控制系统完成。如果选装了越野组件之后,分动箱将带有低速扭矩放大挡,低速齿轮使其减速比可以达到2.93:1。

  奔驰GLE并未如奥迪Q7和宝马X5一样,推出搭载2.0T发动机的车型,但是其3.0T车型的入门价格却控制在了77.8万元起,高出竞争对手2万元左右,匹配9挡自动变速器。这可能是它的市场表现略逊于对手的原因。

  Jeep大切诺基

  厂家指导价:57.99万-85.49万

  优惠政策:3年0利率金融政策 18万元可提车

  一直以来,Jeep大切诺基在中国消费者心目当中都有着独特的地位与情怀,而在过去一年多的时间里,Jeep大切诺基在全球范围内也获得了豪华SUV销量的榜首。在今年的纽约车展上,大切诺基推出了搭载6.2L Hellcat V8发动机Trackhawk车型,最大功率527 kW,0-96km/h加速时间仅需3.5秒,进一步提升了产品的形象。

  此外,今年国内的大切诺基也推出了“Summit”与“Trailhawk”两个全新版本的车型,Summit车型主打舒适与豪华,Trailhawk车型则偏重专业的四驱性能。

  金九银十之际,大切诺基推出的金融政策相当引人注目。17款Jeep大切诺基可享受“3年0利率”金融专案,其贷款金额不能超过20万元。如果你觉得不给力,别急政策还有,2016款大切诺基同样可以享受“3年0利率”并且首付仅需40%,另外还有“中高级家轿置换活动”, Jeep老车主置换更有额外1万感恩回馈。这意味着,最低只要18万元,消费者就能够提到一款大切诺基,怎不令人心动。

  产品方面,Jeep大切诺基刚刚进行了中期改款,新车除了在外观上进行了小幅升级,更重要的是带来了3.0TD 高性能四驱版Trailhawk版以及3.6L 旗舰尊耀版Summit两款车型。Trailhawk版本有着强大的并且专业的四驱性能,而旗舰产品则突出豪华感。

  事实上,无论是奔驰GLE、宝马X5还是奥迪Q7,它们的特点都十分鲜明,或操控出色、或豪华舒适、或科技感爆棚。而大切诺基的特点则是专业、全面。凭借着Jeep70余年专业打造SUV和四驱系能的经验,2017款Jeep大切诺基在机动性、通过性、涉水能力、牵引力以及循迹性等五方面都有着上佳表现,“强大到骨头里”的性能足以令竞争对手窒息。

  外观方面,“全新大切诺基”传承Jeep家族经典7孔进气格栅,搭配全新“开眼角”设计大灯,大气尽显。车身同色一体式前保险杠,则进一步延伸其前脸视觉;配合全新专属20寸铝合金轮毂,使得“全新大切诺基”目光所及之处皆充满力量感。

  2017款Jeep大切在车头加入了分离式的雾灯,将车头划分得更具层次感,同时也让车头看上去更加威武凶悍。另外在车尾,新车则加入了一条镀铬饰条,同样让尾部也更具层次感。

  大切诺基旗舰尊耀版车型配备3.6L自然吸气发动机,官方给出的最大功率286马力(210千瓦),峰值扭矩为347牛?米,与之匹配的是一套来自ZF的8速手自一体变速箱。相比老款车型,变速箱在软件上进行了升级,升降挡逻辑更好,也能更好地领悟驾驶者意图。

  Trailhawk车型采用了一台3.0T柴油发动机,最大功率243马力(179千瓦),峰值扭矩达到570牛?米,并且发动机要打到峰值扭矩的转速非常低,仅需2000rpm即可。强悍的低转速爆发力向来是柴油发动机的优势之一,这对于非铺装路面下的越野行驶尤为重要。

  此外大切诺基还有3.0L和5.7L自然吸气发动机可选,为消费者提供了更多的选择。

  作为一款专业级豪华SUV,大切诺基在底盘设计方面展示出高于同价位车型一筹的实力。Quadra-Lift自适应四轮独立空气悬挂系统的加入,让它可以很好应对城市路况与极限越野的双重需求,它可以提供5种底盘高度升降级数:泊车状态最小离地间隙165mm,高速状态190mm、常规状态205mm、普通越野状态237.5mm、极限越野状态270mm。Quadra-Lift自适应四轮独立空气悬挂系统配合Selec-Terrain全路况模式自选系,让大切诺基可以随时根据路面情况在跨界车与专业SUV之间切换。

  2017款大切上市后,可以看出Jeep对这个车系进行了重新布局:3.0L车型为入门级,主要拉低车系售价门槛;3.0T柴油动力车型侧重四驱系统的专业性表现;3.6L车型更注重铺装路面表现及豪华氛围的营造。因此,消费者也可以根据自己的预算和用车需求,更清晰地选择适合自己的车型。

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