伴随着一阵秋雨一阵凉的天气，在不少邕城车商们看来是银色十月的旺季也快要走到了尽头。作为今年汽车旺季销售的关键月份，“价格战”在10月份以更大的力度来袭。

　　车市迎来史上最强单车降幅

　　在收获成色不太足的“黄金周”之后，要指望车市拉动销量，最直接的办法莫过于推新车和降价。新马自达6、斯柯达法比亚、日产奇骏以及福特新嘉年华等都将在第四季度入市，但可惜大部分新车还处于筹备上市阶段。没有新车上市，因此降价这一屡见不鲜的招数，在10月份频繁上演。

　　而在10月车市里，降价风暴来袭的力度大而猛，某款国产车的降价幅度达到16万元。“一次降掉了一辆A级车紧凑型轿车，如此的降幅着实惊人，真是史上最强单车降幅。”关注南宁车市的消费者何先生，指着电脑屏幕上的该款车型降价新闻，这样告诉记者。

　　除此之外，记者从本地车商了解到，目前市场上的主流车型几乎都有万元以上的降幅，各车型折让力度之大，让人咋舌。

　　10月车市，可以说由9月的暗降，变成了几乎所有主力品牌的明降之战，覆盖车型也由中高级车波及到紧凑型和小型车市场，年底车市腥风血雨的价格战再度来临。

　　降价作用开始撬动车市消费

　　据国家发展改革委价格监测中心对全国36个大中城市的监测，前三季度全国汽车市场价格累计比去年同期下降2.09%，月均下降0.23个百分点，不同车型价格涨跌各异。作为车市最为敏感的价格，虽然现在不像以前那样能对消费者起到立竿见影的作用，但这把利剑还是有一定杀伤力。据不少经销商反应，在不少厂家宣布价格调整后，10月销量开始缓慢回涨。

　　“这个月的销量思域和CRV加起来超过70台，与9月份相比，提升了几个百分点，成绩表还不算难看。不过到店看车的人气比9月份是涨了不少，估计是降价促销吸引的人流。”东风本田弘腾店的市场部赵经理介绍说。

　　这样的消息，城中多家4S店也同样存在。不少车型10月单店销量都达到了50台左右的销量。而更难得是人气的恢复。在一些市场主力车型，类似卡罗拉、明锐、福克斯车型，周末单日到访量基本上都达到了200人左右。

　　对于车市消费缓增的现象，有汽车业内人士分析说，十月份车型走量增多，很大程度是黄金周贡献了销量，而延后的购买量，很多也是消费者在黄金周选车后带来的后续销量，因为多数消费者在节假日选择选车，节后买车，购车小高峰出现并不出奇。要期盼车市全面回暖，还得看年底车市。

　　库存困扰经销商

　　车市急需突破，这已经成为大多数汽车经销商们的共识。但目前库存和销量这两个矛盾体总是深切地困扰着经销商们。

　　近日，记者走访了几家汽车4S店，这些销售部经理和总经理们丝毫不敢放松，严峻的车市现状让他们不得不仔细研究2008年剩下销售时间的对策。经销某品牌德系的车商赵先生坦言：“要完成今年年初制订的销售目标难度是不小的，现在能做的就是通过最后几个月的努力，让今年的销售报表稍微好看一点。”

　　广州本田广星店老总卢先生言语中透露着疲惫。“9月不少车商们还挺着不肯降价，到了10月大家都开始不约而同地放下身段了，有的甚至开始亏本卖车了。没办法，库存太大，这么扛着，仅资金一项就吃不消。”他告诉记者，即便以一辆车20万元的价格来算，20台车的资金就是400万元，况且对于大多数经销商来说，并不单一经营一个车型，加上别的车型库存压力，经销商没有办法不心急。