根据最新的统计数据显示，7月轿车市场销售353088台，环比销售下滑近16%，同比销售下滑近3%，汽车市场正在面临前所未有复杂环境的考验。在传统淡季、奥运经济等复杂环境的考验下，依然有部分车型通过策略调整和企业内部的管控，保持了稳定的销售。这些没有出现大起大落的车型，在淡季的市场环境中显得格外耀眼。

    马自达6：调整定位获得新生

    早已明确了新旧两代马自达6同代销售的事实，所以一汽马自达果断调整了老款马自达6的定位，以A级车的价格享受B级车的待遇，这样的错位优势让马自达6保持了持续的热度。有相关人士对马自达6的营销突破给了积极评价，笔者认为马自达6虽保持了不错的销售业绩，但是新马自达6上市时的品牌定位是否会受到影响，还是一个值得商榷的地方。有一个不可改变的事实，马自达6的价格非调整不可，这才是马自达6保持热销的根本。

    奔腾：口碑战胜淡季挑战

    奔腾从当初的安全营销到今天，在市场中可谓创造了多个营销奇迹。只是从销售的表现上看，奔腾的崛起稍稍的晚了一些，今年开年的发力一直持续到今天。保持这个难得业绩的根本，是奔腾获得良好口碑。一汽轿车持续打造的口碑营销，让奔腾一路走了淡季挑战，加上终端的优惠支持，让它在淡季的7月销售有了新突破。

    捷达：淡季下挫依然是冠军

    捷达基本是一款恒温的车型，很少受到市场淡旺季的直接影响。市场对捷达的挤压越来越明显，今年一路下滑动的捷达近期调整了价格，同时增加了配置。在淡季的环境下，依然保持了高位的运行态势。7月份捷达依然是冠军车型，可惜它的绝对优势越来越不明显了。

    奥迪：高贵的冠军从不低头

    今年一系列的特大自然灾害，让政府减少了采购支出，奥迪这个政府采购较集中的车型，在近两个月的淡季却稳定上升。奥迪从政府向私人消费已经顺利过渡？

    雅阁：淡季中成功取代凯美瑞

    新雅阁在淡季中拉开了与凯美瑞的距离，这个越来越明显的优势预示着凯美瑞时代的结束，可惜今年上半年的整体销售冠军依然是凯美瑞。在接下来的市场竞争中，新雅阁能否争回上半年前两个月的市场损失，还是一个未知之数。新天籁、新雅阁、凯美瑞三大日系车之战才刚刚开始。留给它们的市场增长空间，远没有那么乐观。你多了一台，我就会少台。

    爱丽舍：改款低价获得历史性突破

    在各款车型纷纷失败的前提下，东风神龙的爱丽舍借助改款和新低定位，获得了市场的重新认可。爱丽舍借助原有的口碑，在市场中继续扩大优势。爱丽舍能否更进一步，向万台冲击，直接挑战依兰特和捷达是个值得关注的话题。只要爱丽舍的价格再低那么一点，不是不可以！

    在这次淡季的洗礼中，凯美瑞、领驭、速腾、思域、福克斯、凯越、悦动、乐风、QQ几款热点关键车型，都没有顶住连续两个月淡季的挑战，部分车型出现了较大幅度的下滑。在这次你进我退的过程中，部分车型的优惠和换代已经不可回避。