北京奥运会、残奥会的结束，从一线“退役”的7000辆奥运指定用车，一时间成为大众关注的焦点。这批专用车将流向何处、如何销售，是否会对汽车市场造成一定的冲击……种种猜测一一浮现。
记者上周走访了北京几家大型汽车交易市场和汽车超市，发现第一批奥运用车已找到了新主人，这也意味着一系列猜测基本有了答案。
三类车型
大众赞助车最火
据了解，北京奥运会用车总量超过了7000辆，主要由三部分组成：一是奥运车辆赞助商——大众汽车集团提供的车辆，这其中包括一汽大众的奥迪、迈腾、速腾，上海大众的帕萨特、途安、斯柯达以及大众（中国）提供的甲壳虫、辉腾等进口车，总量超过5000辆；二是服务性公司集中采购的专用车，包括别克GL8、金杯、瑞风等；三是奥组委短期租赁的车辆，涉及首汽等企业，总量超过1000辆。
从奥运用车的性质上看，赞助商提供的车产权仍然归赞助商所有，奥运之后会陆续回到生产汽车的销售公司，这些车在奥运期间车牌是“京PQ”打头，大部分的车辆没有缴纳购置税，重新销售需要补缴税费。服务性公司提供给奥运的车辆属于服务公司所有，这些车辆属于集团采购，由于有生产企业的大幅度优惠，因此在后期的处置之中价格优惠更明显，但是数量有限。而奥运租用的租赁公司的车之后仍然会留在租赁公司，租赁公司原有的老旧车奥运之后会陆续进入二手车市场。
在以上三类车型中，大众汽车赞助的车辆由于数量大、车型更适合家用，所以受关注程度也最高。
记者日前在金源购物中心地下一层的宏伟汽车广场看到，场内停放的200多辆大众赞助用车正在进行展示和销售，现场咨询的消费者络绎不绝。据品牌营销部的张经理介绍，第一批车辆已交付用户（为北京农村商业银行的大客户），交付数量在100辆左右。“这之后将面向普通市场，由于咨询的人比较多，我们将采取拍卖加抽号的方式进行销售。”他补充道。
优惠有限
超低价说法不实
奥运用车之所以引来多方的关注，最主要的原因是价格。之前网上曾有传言说奥运专用服务用车将以超低价出售，甚至出现了3万元一辆车的传闻，记者特别对此进行了了解。
目前销售奥运用车的商家主要有三个：北京亚运村汽车市场、花乡旧车交易市场、宏伟汽车广场。记者从这三家了解到的情况是，车辆实际成交价格仅比新车的市场价格优惠1万-3万元。
在北京亚运村车市的二手车区域，记者看到有别克GL8、金杯、瑞风三款车型共130辆奥运商务用车在销售，优惠幅度在2万至3万元之间。比如别克GL8的厂家指导价为19.5万元，奥运会用车GL8出售时，办完手续后的价格为18.2万元。
据宏伟汽车相关人员介绍，他们目前销售的有奥迪、迈腾、领驭和速腾四款车型，其中奥迪和领驭部分车辆是带有京PQ5088之类的奥运专用车牌照号，此类车只要付清车款，办好过户手续，车辆及奥运号牌即归个人所有。这些包牌车辆的价格中已经包括了上牌费用、购置税及五项主险，所以实际成交价相对更加实惠。比如奥迪A6L2.0T顶配版车辆就带PQ的车牌，成交价约为38万元左右，比市场实际价格要便宜2万多元。而不带车牌、数量较少的车辆优惠幅度则稍小，比如迈腾1.8TSI顶配版（带GPS导航）成交价为24.61万元，优惠幅度在1万元左右。
奥运用车之所以没有出现超低价销售的情况，主要还是因为车况都非常好，基本在九九成新。宏伟汽车广场的负责人介绍，该批车辆行驶里程基本都在3000公里以内，多数在2000公里左右，有部分车辆甚至只行驶了300多公里，而且该批车辆的售后服务亦与新车相同，享受和新车一样的质保。可见，之前的超低价传闻是不可能成立的。
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