酷宝宣布价格后，有人认为，该车将真正打开国内轿跑车局面，掀起家用轿跑车市场热潮。从华晨为酷宝设定的每年2万辆的销售目标来看，如果能够实现的话，确实将为国产轿跑车树立一个榜样。

事实上，国产轿跑并非新鲜的概念，早期吉利就推出过美人豹，接下来又推出美人豹二代，一汽马自达去年推出的马自达6掀背也可归入轿跑之列，已停产的赛纳也曾以轿跑的名头出场，一汽丰田当初推锐志时，也想往轿跑的概念靠拢，还有哈飞赛豹V等等。

之所以说酷宝可能会为国产轿跑树立榜样，是因为每年2万辆是一个相当大的销量。看一下现在国产轿跑车的市场现状，吉利并没有透露美人豹一年具体的销量，但大致推断去年为2000－3000辆，马自达6轿跑车今年目标销量为5000辆。这些国产轿跑还比不上进口酷派去年近8000辆的销量。

国产轿跑一直处于市场边缘，特别是自主品牌，给人炒作概念多于实际市场意义的印象，不过，酷宝或许能改变人们对国产、尤其是自主品牌轿跑的看法，从酷宝的造型设计到硬件配备，还有所定的产销目标，可以感受到厂家的诚意，并非只是凑凑热闹，而是要成为华晨汽车当中的主力车型。

其实国外许多大厂品牌如奔驰、宝马、丰田、福特、大众等，都有轿跑品种，尽管轿跑被认为是非主流车型，但实际上它们在厂家的产品系列当中却占据重要地位，有些销量比例相当高，有些是显示厂商技术实力的标杆。反观国内一些厂家大张旗鼓推“轿跑”，多是有名无实。既没有特别突出性能跟技术含量，经营又惨淡不堪。酷宝之后，接下来还有更多国产轿跑将入市，可以肯定的是，轿跑市场的潜力是巨大的，但光靠炒作是炒不热的，需要靠厂家的诚意、需要用“真材实料”才能启动。