这款车还略有不足

阳光（南宁电台《车迷世界》主持人）：动力和安全配置，商用兼家用，大气兼动感应该是迈腾在设计之初就已经定位了的，在同级别车型中，迈腾的这些特点与其它车型抗衡之处着实让对手有些头疼。这些对手包括其它品牌的凯美瑞、马自达6、蒙迪欧，同一血统的斯柯达明锐以及同门兄弟领域。在与斯柯达明锐的较量中，迈腾大气的外形和高级别的安全配置是斯柯达明锐望尘莫及的，而FSI缸内直喷技术的运用又让迈腾在动力上在凯美瑞、马自达6、蒙迪欧之上。不过，涡轮增压的迟滞性在起步加速的时候还是没有自然吸气的发动机来得爽。虽然，这一现象在发动机转速已经达到2000转以上不再出现。好车是相对的，我的喜好很有可能与您不同，以下的“不足”之处希望在您与迈腾亲密接触之后来做一个“确认”：定速巡航拨杆功能较单一，驾驶员席位的储物格不太便捷，底盘护板柔软轻薄，中控台过于宽大进而影响右腿空间，平直的后排座椅影响后排头部空间。

科技亮点决定它的市场前景

徐建敏（南宁电台记者）：迈腾是一汽大众的首款B级车，除了展现豪华大气的商务风格外，其科技含量和欧洲的动感气质也得到了充分的彰显，几大科技亮点决定了迈腾的市场前景。动力：全球领先的TSI（涡轮增压）发动机，1.8排量能输出118kw的功率和250Nm的扭矩，相当于2.3L的排量，百公里等速油耗仅7.5L；安全：达到欧洲五星级碰撞标准，10个气囊，EPB电子驻车制动系统是前所未有的智能化安全系统，驾驶员如果不系安全带，挂挡后踩油门车也不走。操控：电动随速助力转向、四轮独立悬挂、四轮16寸自动除水碟刹及215mm的宽胎，令迈腾操控自如、行驶稳定、制动灵敏；豪华：智能化组合仪表台及多功能中央电脑显示窗，各种信息一目了然；舒适：四门均为一触式电窗，前排可加热座椅、12向电调、带记忆、带腰部支撑调节等。不足：外后视镜偏小，只有左侧带双曲率；尾厢要用较大的力才能盖好。

第一印象是它稳重的商务气质

吴庆刚（职业经理）：迈腾给我的第一印象是稳重的商务气质，经过试车，对迈腾留下了不错的印象。从参数上来看，超过1.5吨的车身匹配160马力的1.8TSI发动机似乎是刚刚够用。不过这次迈腾一改以往涡轮增压发动机涡轮时滞过长的缺点，在转速到达1500转的时候涡轮就已经发挥作用，提供了强大的扭矩。在高速路时速上到100公里时，转速才2000转。在蛇行绕桩测试时，迈腾扎实的悬挂调校让我十分满意，基本上属于运动风格但又不失舒适性，车身的整体感非常强，很难感觉到车体的扭动，车身的起伏也被抑制在很小的范围内。电子助力转向手感适中，而且能够将路面信息很好地反馈给驾驶员。

　这是一辆“傻瓜汽车”刘毅

（南宁车检驾校校长）:迈腾的最功率达118KW,配合6速手自一体变速器,如虎添翼。以60公里时速穿S桩时,也能轻松自如。该车科技含量高,可以说是一辆“傻瓜汽车”，因为她懂得怎样行驶安全,会提醒你或帮助你操作汽车。比如你把迈腾停止在坡道上\上坡或下坡\，你不用去拉手刹,她有自动的驻车制动,只要轻踏油门,就可重新起步。相对不足之处就是遥控钥匙大一点,不大方便。