老款福美来为海南马自达开创了辉煌的一个时代，使其一跃成为中级车市场“新三样”之一；福美来二代的推出，为海马汽车成功走上自主品牌之路立下汗马功劳；而6月正式上市的海马汽车首款自主研发的产品———海马3，能否成为海马汽车重新走向辉煌的又一款经典产品呢？她有什么出彩和不足之处，上周五，试驾联盟对这款全新的产品进行了实地测试。 
极富运动气息的仪表盘 锐动造型，惹人喜爱 6月初第一次在广州海马3新车上市新闻发布会上看到她时，有一种似曾相识的感觉，轿跑的风格、微翘的屁股，外观呈现大气之美。上周五再次试驾海马3，则让记者深深地喜欢上这款车。试驾前，记者和试车手们早已被它锐动的造型所吸引，一边听销售顾问讲解，一边观摩拍照。从前脸看，其标志性的五边盾形前格栅与发动机舱盖的Ｖ形棱线，都采用锐利的线条勾勒，具有很强的视觉冲击力。再看前大灯，凤眼轮廓内错落着三支电铬合金高照度灯筒，相衬钛灰底色涂装，立场鲜明地表明自己的运动身份。从侧面看，曲线从前部到车尾，一气呵成，随性但不随意，充分演绎了流畅锐利的特点，颇具欧洲车风范。从后面看，高位布置的尾灯组合，造型更硬朗，更有跑车风格。 
宽敞的驾驶座位 坐进海马3，一声重重的车门关门声，会把你走神的目光引回这辆车的内饰。海马3内饰不错，做工比福美来二代精细。坐在驾驶座上，把背略微往后靠，座椅设计舒适，具有很强的包背感。海马3仪表盘的设计让人特别喜欢，整个仪表盘十分精致，三炮筒运动风格仪表组合，造型相当抢眼，黑色表盘、白色刻度加上红色指针，数据显示清晰明了。中控台的金属设计比较适合年轻人的审美情趣。中控台上方有一条流畅的曲线，这个设计非常精巧，还可以显示温度、时间等信息。这是海马3比较人性化的地方。 
自主研发发动机，动力够用 锐动的海马3让人充满激情的驾驶的欲望。经过试驾前的观摩及准备工作，试车手们分别开着两辆海马3从白沙大道广西万事得汽车销售公司出发，经南站大道，清川大桥、友爱立交桥、安吉大道，通过都南高速路安吉收费站，走南宁至都安高速路，拐往南宁花花大世界进行实际道路及场地测试。 海马3配备自主研发的ＨＡ－ＶＩＳ－1.8发动机，这款1.8Ｌ直列四缸发动机，采用了目前最先进的ＢＯＳＣＨ发动机电脑管家系统，加上ＶＩＳ可变进气系统，最大功率为90Ｋｗ／6000ｒｐｍ，最大扭矩为160Ｎｍ／4000ｒｐｍ。在快速环道最初的试驾，驶过路面还算平整，减速、转弯、制动等一系列操作都很轻松自如。在南宁至都安高速路测试时，起步后，进入2挡和3挡，换挡顺畅，油门反应非常轻快，加速令人满意。虽然动力提升在中后段达不到优秀级别，车速较高时，车外的胎噪还是比较明显，但记者认为车的加速和减速性能及动力作家庭使用已经足够了。其经英国莲花公司特别调校后的底盘及悬挂，底盘比较扎实，拐弯时不甩尾、不侧倾，更加能符合家庭消费者对乘坐舒适性的诉求。 试驾的总体感受，首款自主研发的海马3动力够用，运动的外形、舒适的内饰、个性的仪表盘设计，特别能吸引人的眼球。但对于这样完全自主研发的品牌，我们似乎不能用太苛刻的眼光看待它，真正的实力需要时间来检验。
|
