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2007-07-04 16:34 |
家长购车参考:关注车辆中的儿童安全装备
众所周知的一些影响车辆安全性的配置有ABS等主动安全配置、座位的安全带、安全气囊,侧气帘等等,这些都是对车上成年乘车人的最基本保护。而对于儿童安全保护经常被忽略掉。这里笔者会一一列出车辆中对于儿童乘车安全的保护设备及正确的使用方法,希望可以给家有小孩的购车者提供买车参考。
一、 儿童安全门锁
小朋友在上下车时的存在的安全隐患是比较多的,上车时都是直接拉门,没有力量控制,容易在开门时刮蹭到旁边的车辆,在下车时又比较莽撞下车就跑,也不注意观察周围车辆,容易造成交通意外。另外车门本身比较沉,儿童很可能被车门夹伤,因为关门力量不够,造成车门虚掩,此时中控锁不能完全起到作用,给行车带来隐患。因此家长们千万不要怕麻烦,一定要亲自下车帮孩子打开车门上下车,并用儿童门锁控制好车门。确保孩子的安全乘车。
儿童安全门锁是目前的在售车型中比较常见的保护儿童安全的装置。笔者查阅了一些车型的参数和图片,主流经济型轿车,豪华车型,也包括SUV车型一般都是在两侧后门的位置上。在使用中,家长需要将儿童安全门锁用启动钥匙调整到锁定位置,将车门关闭好,这时后排车门便无法从车厢内部开启,只能在外部才可以拉开。这样可以有效的避免儿童在行驶中无意打开车门发生危险的情况。
二、 副气囊锁止功能
众所周知,驾驶室里最危险的位置就是副驾驶位,因为车辆一旦出现事故,司机本能的反映自我保护,方向盘向左调整,腾出的都是副驾驶位,一旦直接碰撞,后果是很严重的。因此后座是相对比较安全的位置。前排的安全气囊对于成人来说是一个有效的保护措施,但是对于儿童来说是非常危险的,甚至是致命杀手。安全气囊是根据保护成人的标准制定设计的,在张开时的冲力对于成年人来说是可以忍受的,打开状态受力是在胸部位置。若儿童坐在装有安全气囊的副驾驶位置,安全气囊打开时,会在释放气体时产生很大的力。无论碰撞激烈还是缓和,气囊都会以大约300km/h的速度打开,并且由于儿童身高原因乘坐位置比较靠下,气囊打开状态受力部位就是脖子或者面部,容易造成窒息和颈椎骨折等严重问题,因此一般专家都会建议把儿童安全座椅安装在后排座位上。综上原因,副驾驶位安全气囊锁止功能也就应运而生了。
副气囊锁止功能是用户可以通过手动控制关闭副驾驶座位上的气囊,使汽车即使在发生碰撞事故时气囊也不会弹出的功能。这个功能的意义就是在于保护副驾驶位上的儿童。配备了气囊锁闭装置的车,如果家长一定要将儿童座椅安装在前排的话,就要用点火钥匙关闭副安全气囊,此操作并不影响其他气囊和侧气帘的使用,在解锁后,这个安全气囊仍可正常使用。这样家长就不用担心安全气囊对孩子的潜在威胁了。
三、 安全带的保护功能,安全带预收紧功能和高度可调
在日常生活中,常看到媒体里报道的因为各种原因发生的交通安全事故,并且又因为没系安全带造成的严重后果,血粼粼的事实让我们触目惊心。所以现在更多的人越来越认识到安全带的重要性。
安全带由强度极大的合成纤维制成,前排座位上装备的带机械点火卷收器,采用对驾、乘人员的肩部和腰部同时实现约束的三点式设计。安全带预收紧功能是指当车速发生急剧变化或者发生正面碰撞时,三点式安全带上的自动卷收装置会立即起作用,能够在0.1秒左右使安全带沿着与拉出方向相反的方向收紧,对乘员起到牢牢约束的作用,防止乘员身体前倾,有效地保护了乘车人的安全,避免与座椅脱离。
对于安全带使用必要性家长们都应该知道,但可能常常忽略了安全带高低可调的这个功能,由于乘车人员尤其是儿童的身材不同,肩部高度也有明显差异,所以不能调整高低的安全带就很难有效起到保护作用。对于8~12岁或者身高在1.45米以上的小朋友,通过调整安全带位于座位旁边的处于最高位置的固定点(通常在B柱上),一般调整到比较靠下的位置,肩部安全带保持在锁骨位置处,腰部安全带系在低一些的位置,贴紧孩子的大腿,保持在肚子之下的胯骨位置,有效的包裹儿童的整个身体。绝对不能把肩部安全带放在胳膊下面或者孩子的后背。对于身高在1.45米以下的小朋友,使用安全带时,家长要注意,使用增高座椅保证孩子的坐姿高度,也是将肩部安全带紧帖前胸系在肩部以上的位置,腰部安全带紧贴孩子大腿,不应高过肚子。一定要确保肩部安全带不会系到孩子的脖子,脸部和胳膊上。
四、 预留儿童安全座椅固定装置
常看到路上行驶的车辆中,有家长怀抱儿童,或者让儿童单独坐在座位上的情况,国内对于儿童乘车安全保护意识很薄弱,甚至很多家长认为儿童座椅是一种奢侈品。疏不知,儿童安全座椅是目前对于儿童乘车安全最专业最有效的保护措施,可以完全排除家长怀抱孩子出现意外的问题,也可以避免儿童乱摸乱动的情况发生,把儿童有效的控制在座椅上,无论正常驾驶还是万一有事故发生,都能提供强有力的保护和缓冲作用。
现在的量产经济型轿车都可以方便的安装儿童安全座椅,固定装置利用的是后排安全带的卡扣位置,具体操作是把肩部安全带完全拉开,让安全带回卷,直到紧帖在儿童座椅上,发出“咔咔”的响声表示安全带正在回卷,保证安全带无法再拉出,并反复检查。但是笔者还是建议,厂家在车辆生产时就要给后排预留出符合ISOFIX标准的儿童安全座椅固定装置和安装位置。所谓ISOFIX的标准就是在儿童座椅和汽车内部只有有专门的固定位置,在靠背和坐垫的结合处有2个固定点,面朝前的座椅还有一个防倾斜的固定点。目前除了价格不菲的大众的选配原厂儿童座椅可以安装在新帕萨特和夏朗车型上,只有进口的VOLVO和上海大众的途安装配了ISOFIX的固定点。进口的VOLVO在车辆前后排都留有儿童座椅固定点,途安在第二排两个靠外的座椅上预留了儿童座椅同步安装装置。随着交通安全意识的普遍提高,更多的人注意到乘车安全问题,希望国内汽车制造厂家可以充分考虑到这个需求,家长在购车时也要考虑这个因素,给儿童提供更专业的安全保护。
五、 车门电窗的控制功能
由于儿童天性好奇好动,所以车内的任何一个角落都可能被触碰。儿童坐在靠近车窗的位置,可能会将身体部位伸出窗外,或者抛出物品伤及他人。现在越来越多的车辆都是采用电动车窗,虽然提供了很多方便,但也给儿童乘车带来了安全隐患。因此家长在对于电窗的控制部分的使用时是要非常小心的,并且尽量不要让儿童坐在靠近车窗的位置。
驾驶员位置可以控制4门电车窗升降并且可以对后门车窗进行锁止功能,这样可以有效避免儿童在行车中随意开关车窗,身体部位探出车外带来的安全隐患。同时近两年内生产的车辆的后窗都不能降落到底部,也是保护儿童的一个措施,避免儿童整个身体翻出车外。前后车门电窗防夹手功能是在,车窗在关闭时,如果碰到包括头部或者手指等的任何东西时,玻璃的上升行程都会停止变为下降行程,对于一些意外情况也起到了保护作用,同时,家长在使用时,一定要先看好孩子的手或者身体的所在位置,虽然可以防夹手,但是因为失误真夹到了,也是不必要的伤害。另外部分高配车型采用了电动内藏式车窗,在车辆熄火后天窗会自动关闭,如果孩子很喜欢将头伸出天窗外,那么家长也是要特别注意的。
六、 儿童增高坐垫
儿童增高坐垫适用于4~12岁儿童,这个年龄的儿童已经不适合继续使用儿童安全座椅了。因为他们本身的高度已经超过了儿童座椅的长度,坐上面很不舒适,并且保护作用也有所减弱,但同时这些儿童又没有达到成人的高度,所以就需要让孩子坐在增高坐垫上达到成人的坐姿高度,就能够正常使用安全带,减少正在碰撞中对儿童腹部的伤害,保护儿童的胸部和头颈部,这个简单的措施能将安全系数提高80%。在条件不允许的情况下,儿童即使系上成年人用的安全带也可以增加60%的安全度。在这里,家长要特别注意,不能用普通的靠垫和坐垫代替专业的儿童增高坐垫,因为一旦出现交通事故,普通的坐垫就可能会向前滑落或者变平,那么儿童就有可能从安全带下面滑下去。因此在家长在购车时也可以考虑询问是否有原厂增高坐垫可以购买,保证了和车辆座位的匹配性。
七、 车辆中控锁,自动落锁和车门未关闭提示。
在车辆行驶中,车门一定要上锁。如果家长在开车,儿童单独在后排乘车时,一旦因为好奇心误开车门,后果将不堪设想。因此建议家长在开车前,一定要把中控锁落下,确保4门全部锁定状态。原厂车一般都没有自动落锁功能,但是通过对电路的改造或者刷行车电脑,可以在车速超过一定数值时,中控锁自动落下,这样也可以预防孩子打开车门带来的隐患。比如一汽大众的宝来,南京菲亚特的派力奥都可以这样实现自动落锁功能。非基本型的车款一般会有行车电脑,这也是很方便很人性化的设计,如果车门没有关好,车辆会发出报警,并且持续在中控台提示司机注意,把保护安全做在预防阶段。
八、 座椅防滑
车辆座椅一般采用的材质是真皮和织物两种,一般都是注重舒适,手感和透气性等等。座椅颜色多和车内内饰相协调。我们这里建议家长可以避免真皮座椅,尽量选择绒布座椅,绒布座椅可以增大身体衣物和座位的摩擦,防止儿童系安全带的情况下滑落。真皮座椅在日常养护时没有绒布材质的座椅方便,一般车主会在原厂绒布座椅外套上个性座套,如果脏了或者损坏,可以方便进行清理或更换,也不会损害到原厂座椅,非常的方便实用。
九、 前排副驾驶位禁止儿童乘坐的标志
这样可以使家长们在一上车就可以看见提示标志,更加注意孩子们的乘车安全。这也是安全意识贯彻到细节的表现。利用个性化帖纸在载有孩子的车辆尾部贴上“Baby In Car”的警示贴,提醒后车,以防止追尾对孩子带来伤害。
身为儿童父母的家长,不单要在日常生活中,也更要在行车中关注儿童的安全问题,千万不能因为自己的疏忽大意,带来安全隐患甚至交通事故。防患于未然,在购车时,就需要充分考虑到影响车辆安全的配置,切实保护孩子的行车安全。也许增加了儿童座椅,或者这些配置,车辆的价格贵了一些,但比起孩子的安全来看,您说谁轻谁重呢? |
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