车主和车商，跟车的关系都很密切，不过两者对于车都有着不同的看法，特别对于车上一些配置，车主常常是颇多怨言，车商却“自有理由”。车主和车商碰在一起，难免有一番唇枪舌剑 备胎该不该小一号？ 备用轮小一号，而且是实心轮胎，这在不少车主看来是车厂降价减配的招数之一。不过，在车商看来，配备小一号备胎，是天经地义的事情。两者观点水火不相容。因此，在车主和车商关于配置的辩论中，一个小小的备胎往往会占据主要的话题。 车主观点：“这备胎小一号就是车商在坑人。小号备胎是实心轮胎，而且是铁轮毂，比起标准尺寸的原装轮胎，造价肯定低。所以不少车型降价之后，原来的标准备胎要换成小号备胎，其实就是降价减配。而且，小号备胎装在车上难看。有一次不得已，轮胎坏了，只好换上小号备胎，虽然车开起来没有多大变化，但是到了酒店，就被朋友笑了，说我的车就像一个跛脚老太婆一样，特丢人。”谈到小号备胎，车主许先生愤愤地说道。 车商观点：对于小号备胎的是非问题如何解释，负责销售一款美系车的销售经理黄先生坦言：“配备小号备胎确实成本低一些，但是却能起到提醒车主及时更换备用轮胎的作用。避免车主出现更换破损备胎后，长时间不处理，造成轮胎再次破损时无胎可换的尴尬场面。另外，实心备胎不怕扎，就算出现备胎再次挨扎的情况也不怕。可以说，这是为车主着想。”黄经理如此应辩。 点评：小号实心备胎也好，标准尺寸备胎也罢，都是为了助车主脱离险境，关键一点就是要安全。在此角度来看，小号实心备胎确实有其优点。不过，从实用角度来看，标准尺寸备胎则更经济，因为，这无形中相当于车主多了一只“鞋子”，旧鞋不合适，可以不花一分钱换上新鞋。谁优谁劣，还真得好好取舍。 手摇窗是不是“鸡肋”？ 电动车窗，技术含量不高，造价也便宜。不过一些市场上的车型，在不少车友们喜欢的入门版车型上配置前窗电动，后窗手摇，这被众多车友认为是车商有意设置的“奸招”之一。而车商对此则宣称，手摇窗成本低，更经济。 车主观点：在南宁市安吉路一家汽车专卖店，消费者刘先生喜欢上了一款欧系车，特别该车型的入门版，价格很合适。不过这款车型虽然价格低，但后窗是手摇窗。这个配置让刘先生心烦，当场就跟销售员抱怨起来：“这车子铝轮毂给配了，CD机也配了，就是后窗还是手摇，干嘛不去掉铝轮毂换成更实用的电动后车窗？是不是故意设成手摇的，逼我们买更高级别的车型？” 车商观点：车商刘先生这样回驳：入门版车型一般都配置手摇后窗，成本比电动窗低300元左右，可以为整车降低成本，而且手摇的维修成本要比电动的低多了。一些车友说电动窗比铝轮毂更实用，但是在销售中发现，也有消费者喜欢铝轮毂，不喜欢电窗的。有的消费者说，手摇窗在改装店改电动才几百元，但要换铝轮毂，则要花2000元。你说，这是我们的奸招嘛？ 点评：确实，手摇后窗让很多钟情于入门版车型的消费者恨得咬牙。不过迁怒于车商也不对，毕竟这只是一个市场策略，车商有权生产他认为有必要的产品。如果想要得到购买入门版车型的低价位，又想享受全车电动玻璃窗的便捷，那就花点小钱，把手摇后窗改一改吧。 “纪念版”属不属噱头？ 现在的车市，打着“精英版”、“纪念版”、“特别版”的车型越来越多，这些车型售价往往都比正常车型低，不过配置也跟着缩水。不少车友看来，这是车商设的一个“骗局”，车商对此连连喊冤。 车主观点：对于车商们力推的所谓纪念版车型，有着丰富购车经验的车友欧先生这样认为：“纪念版是为庆祝汽车厂商成立多少周年，或者为纪念特殊的日子，厂家向市场限量推出的纪念版轿车。这些车款不过是在座椅、外观上多一个纪念版标志，座椅的颜色换一换，实质性的配置并没有增加。例如一款欧系车，所谓的纪念版就是出了个新颜色，在屁股上打上一个纪念版标签，座椅换了一种颜色而已。在同车型普通版都降价的前提下，纪念版售价一般都是一分不降，真的不知道是纪念版还是‘忽悠版’。” 车商观点：负责销售一款纪念版车型的某4S店销售经理梁先生，对于纪念版车型，提出了自己的看法，国内纪念版车型其实兼具双重身份，一为纪念，二为营销。目前厂家推出的“纪念版”车型大多是在原有车型的基础上增减配置，进入市场销售。要说“纪念版”是“忽悠版”那也不完全对，因为纪念版的车生产量少，因此就算只是车子外观改动了小小，模具都要重新开发，带来的成本也不少。 点评：虽然大多数消费者已经透过“纪念的现象”，看到了商家的“营销本质”，虽然纪念版车营销的概念大于纪念，但只要有消费者认可，“纪念版”之风恐怕还会继续刮下去。 新闻纵深 高配置几成摆设 导航仪、巡航系统……现在，汽车配置“无用功”大有泛滥之势。我们不禁要问：有多少配置可以不装？ 一位购买奥迪A4的江小姐的话很有代表性，她说：“30多万元的车钱都花了，还在乎多花那几千块小钱吗？”盲目追求高配置，是国内汽车消费，特别是高档车消费的一大特点。在国内，很多车型，销售最好的往往都是那些配置最高的。大家挂在嘴上的所谓“性价比”，实际上变成了“配置价格比”。 笔者在采访中了解到，造成消费者追求高配置有两方面的原因：首先是消费者自己的攀比心理，如果配置低了，会觉得没有面子。其次是厂家不经意地“误导”。厂商经常将诸如蓝牙功能、导航系统等作为“高科技”炫耀的资本，但实际使用率却极低，高科技往往成了摆设。对于消费者来说，“性价比”越高，自然越吸引目光。许多厂商为了迎合消费者的口味，增大内部空间，安装了天窗、电视、蓝牙、倒车雷达等配置。面对汽车制造厂商提供的大量“个性化配件”，消费者应该比较一下：哪些比较实用，而哪些是可有可无的摆设。 |
