主持人：接下来网友问到，五菱车的款式虽然一直都在小改动，但新的品种都没有增加过。请问以后有没有开发新产品或者如何完成06年45万辆的任务？ 胡俊：我们对于产品的要求始终把质量和可靠性放在第一位。特别对于我们在我们销量比较大的比例的商用车来讲，作为生产资料和生产工具的话，我认为可靠性、质量、耐用对用户来讲是最重要的。所以我们在做产品改进时始终把这个要求作为我们的基本出发点。 对于外形的变化，我们其实每年也在做不同的调整，根据市场的需要。刚才讲了，我们在商用车部分，我们在今年年终的时候会推出我们6360和五菱之光的年度车型，到下半年还会推出一款全新的面包车车型给用户更多的选择。 主持人：前面提到自主研发的五菱之光，能否介绍一下这款车背后是怎样的工作团队？ 胡俊：五菱之光是在我们原来的6360的基础上改进开发的一个产品。整个开发过程实际上是以五菱研发团队为基础，也包括了我们泛亚汽车技术中心的支持，同时也利用了通用汽车在全球其他研发中心的能力，包括我们在澳洲霍顿技术中心的研发能力。在这样一个国际化合作的团队里面，用了十个月的时间研发出来的一款新产品。 通过两年的销售来讲，证明了我们这个产品在性能和可靠性方面还是具备了相当的优势，也证明我们国际化的研发团队工作的成绩和水平。 主持人：胡总前面也提到，五菱主要两个车型，一个是SPARK车型还有五菱汽车的商用车，企业是如何勾画发展蓝图的？ 胡俊：从产品上讲，我们企业的发展战略是想成为国内领先以及国际上有竞争力的微小型汽车的生产厂家。我们仍然会把商用车作为我们产品线里面最主要的部分。对于乘用车来讲，我们会在目前SPARK的基础上继续推出SPARK的改进车型，以及我们会在适当的时候考虑投放新的乘用车的产品。 主持人：这个网友可能是关注SPARK很久了，他说非常喜欢SPARK这个车型，想问一下今年06年SPARK会不会作出适当的降价？ 胡俊：实际上我们SPARK的销售，从上市到现在一直处在非常旺盛的情况下，到目前为止仍然还存在供不应求的状态。所以对于SPARK来讲，我们相信目前的价格应该已经是提供给用户性价比非常高的选择。 刚才讲到我们企业的竞争策略并不把价格作为最重要的手段，我们始终希望能够提供给用户性价比最好的产品。 所以对于降价这个问题，我想我们在06年，在目前的情况下，我们会考虑推出新的配置车型，但是目前来看还没有考虑做降价调整。 主持人：请问公司06年是如何平衡SPARK供需关系？在提高满意度方面有什么计划？在推出新品方面有没有具体的时间？ 胡俊：SPARK随着我们国产化的进程，今年会加大供应量，今年目标是做到销售五万台以上。随着我们这样一个销量的提升，我们在全国还在不断加强建设我们SPARK销售和服务网点。到目前为止我们在全国已经建设完成了90家SPARK的销售和服务网点。在06年我们会继续增加我们的销售网点，特别是服务网点的建设。我们希望用户在购买了我们SPARK产品以后，能够享受到我们所提供的最好的服务。 我们SPARK从去年就开始推出了3.6万公里的售后承诺，所以也是希望通过这样的承诺给用户在用我们SPARK的时候，减少他们的后顾之忧。很多工作我们希望不断提高SPARK用户对我们产品和服务的满意程度。 主持人：提高他们对SPARK这个车型的信心。网上有很多网友开始问胡总，既然您觉得自己的产品是这么优秀，您自己平时是开什么车？ 胡俊：我自己在公司开1.0升的SPARK，而且原来我们用上海通用生产的君威。 主持人：那是两个完全不一样的车。 胡俊：是，现在开SPARK以后觉得的确是非常好的产品。我自己觉得这个车在动力方面的优势非常明显，而且又非常方便、灵活，在城市中使用的话，停车或者在道路比较拥挤的时候行驶中非常方便，也的确是我自己的切身感受。 主持人：在节油方面也非常出色吧？ 胡俊：是。 主持人：还是一位网友非常喜欢贵公司生产的雪佛兰SPARK，想一下贵公司以后还会生产这么好品质的微型汽车吗？ 胡俊：我们也在考虑和计划中，除了SPARK产品以外，我们会在适当的时候推出新的通用轿车的产品。 主持人：下面这个问题很有意思，他说一直很想买一辆很Q的车，但是在上海很少看到，因为可能之前有一个限制。胡总，能告诉我买SPARK的理由吗？如果今天说服了我，明天就去买。 胡俊：买SPARK的理由太多了。首先从外形上讲，SPARK是一个很Q的车，很漂亮的车，很时尚的车。从质量上讲，是一个质量很可靠的，而且是性能非常优异的车。从使用成本上来讲，SPARK是一个非常经济的车，我们SPARK的油耗非常低，百公里油耗经过我们的测试在4-5升之间，这是一个非常出色的油耗标准。 无论从哪方面，我想这个用户都应该考虑我们SPARK作为他的代步工具。 主持人：在上海可能还没有试驾吧？ 胡俊：有，我们在所有的销售点，90家销售点都有试乘试驾车，所以也欢迎用户到我们展厅去感受一下。 主持人：上海有几个展厅？ 胡俊：两个展厅。 主持人：有兴趣的用户可以去看一下。接下来的问题，前面胡总说你开的是SPARK1.0，您开的应该是手动吧，什么时候可以推出自动档？ 胡俊：现在1.0车型发动机只配置了手动变速箱，自动变速箱也在规划中，目前来看考虑经济性的问题，手动车型在油耗方面更有优势，所以我们首先推出的是手动车型。关于自动变速箱车型，我们可能会在明后年的时间会考虑推出。 主持人：已经在考虑中了？ 胡俊：对。 主持人：接下来还是同一位网友问，胡总有没有驾驶过你们自己的五菱之光呢？对这款车有什么驾驶感受？ 胡俊：当然开过，我们经常做自己的试乘试驾。推销这个产品的时候我们应该自己首先感受到这款车是什么样子。五菱之光刚才讲了，是一款非常可靠以及耐用的车，也非常适合作为生产资料的用途。五菱之光在上市以来，销售的数字非常喜人。五菱之光在05年整个销售达到了将近20万台，所以从行业里的单一车型销量来看这应该是一个记录。 主持人：接下来有一个问题，对于2006年，也是一个中国汽车市场的信心，麦肯锡公布的一个调查显示，43%的受访者梦寐以求的都是拥有一辆私家车。请问您对06年中国汽车市场有信心吗？微车企业将面临的市场机会与挑战又是哪些？ 胡俊：国家公布了一个数字，截止去年年底，全国居民存款余额达到14万亿，这个数字差不多说我们中国每一个人的平均存款一万块钱左右，这是一个非常高的数字，也证明随着我们国家整个经济的发展居民收入和财富得到了很大的提高。在这样的大背景下，可以看到我们汽车行业面临着前所未有的好的机会。对于我们微型车来讲，现在更是一个前所未有的春天，除了居民收入的增加，刚才讲到政策上的一些调整，面对目前环境能源的情况，也可以预见到微小型车在使用方面的优势会越来越体现出来。随着我们整个国家城镇化和道路的建设，可以预见到在我们中西部地区，对汽车的消费能力会很快进一步释放出来。这对微小型车的促进将非常巨大。
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